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三峡枢纽白洋港多式联运启动 构建北粮南运西进物流新体系

作者:管理員發布時間:2018-11-12浏覽量:1832
10月30日,一列滿載1500噸玉米的“宜蓉號”集裝箱班列,從宜昌東站首發,向成都方向駛出,標志著三峽樞紐白洋港多式聯運正式開始。
  這趟集裝箱班列所載玉米,從原産地遼甯錦州港始發下海,經過江海通道運至宜昌白洋港,再陸上轉運,換乘鐵路,終點至四川成都青龍場站。這種水陸鐵多式聯運方式,成爲我國北糧南運西進的快捷高效物流新通道,全程物流時間節省10小時以上,綜合物流成本節約30%。
  三峽大壩建成後,極大改善了長江上遊航運通道,提高了水上運輸效率,有效推動了我國中西部經濟發展。隨著貨物流量暴增,2011年,三峽船閘過閘貨物達到1億噸,提前19年達到設計通過能力最大上限,船舶過壩從此受阻。去年,船舶通過三峽大壩平均待閘時間100小時,最長超過170小時。
  爲解決三峽船閘“腸梗阻”,暢通中西部物流大通道,宜昌城建控股集團交通投資有限公司,聯合鐵路宜昌車務段、武漢中遠海運,開展白洋港多式聯運工程建設,以江海聯運、水鐵聯運爲依托,構建北糧南運西進物流新體系,實現東北、三峽、成渝三地“糧肥互換”,通過在三峽樞紐實施“大分流、小轉運”,形成東北、湖北至雲貴川物流新通道,水鐵公多式聯運網絡體系日趨成熟。